Čínska technológia odlievania titánu do vojenských lietadiel dosahuje najvyššiu medzinárodnú úroveň

"Buď schopný hovoriť, hovoriť menej, robiť viac" je kódexom hviezdy. Od roku 2005 do roku 2013 počas 10 rokov viedol ľudí z AVIC Anji na "pevnú dôveru, získavanie popularity, na trh, zlepšovanie schopnosti pochopiť model, zlepšovanie kvality" tvrdým cvičením, rozvojom a rastom. Z konkurznej spoločnosti tretej línie je ťažké stať sa technologickým nováčikom v odvetví presného odlievania, aktíva spoločnosti z 80 miliónov juanov pred 10 rokmi vzrástli v roku 2013 na 800 miliónov juanov, čo je 10-násobný nárast; vojenská hodnota z 20 miliónov juanov pred 10 rokmi vzrástla na 200 miliónov juanov v roku 2013. Anji realizuje veľkolepý obrat.

Xing Xing je nielen podnikateľ, ale aj profesionálny vedúci odlievania, pôsobil ako zástupca riaditeľa odlievacej pobočky China Foundry Association, bol vymenovaný za postgraduálneho študenta Materiálovej školy Tsinghua University. Keď blokádou cudzej technológie prelomili kľúčové vybavenie motora, Ran Xing podpísal „vojenskú objednávku“, aby pomohol výrobcom vyvinúť požadované kľúčové vybavenie a dosiahol úspech. V niektorých kľúčových komponentoch vývoj presného odlievania narazil na ťažkosti, Ran Xing prelomový priemysel s obmedzeniami veľkosti monomérovej štruktúry, od prvého použitia celých foriem na výrobu foriem, prekonal špičkové letecké presné odlievanie veľkých, tenkostenných, komplexných štruktúr, deformácie zváraním. je ľahké vyriešiť problém rozmerovej presnosti je ťažké kontrolovať proces, vyplniť medzery v domácej technológii, naša krajina sa po štvrtom zvládnutí technológie stala Spojenými štátmi, Ruskom, Spojeným kráľovstvom! Rozvojové krajiny, technológie na dohnanie pevných základov, veľké odlievanie odlievanie produktov celkovej kvality na hromadenie zásob.

Veľký projekt odlievania je najväčšou a najkomplexnejšou štruktúrou domácich povrchových odliatkov z titánovej zliatiny, ktorá predstavuje najvyššiu svetovú úroveň odliatkov z titánovej zliatiny. Produkt je vojensky známy ako vtáčia klietka, je to rámová asymetrická štruktúra, požiadavky na zložitosť procesu sú veľmi vysoké, hrúbka steny produktu je najhrubšia medzi 30 ~ 40 milimetrov, najtenšia je 2,5 milimetra. Za týmto účelom nastavte Zhizhi Zhizhi vrstvu po vrstve pomocou systému rýchleho prototypovania pred hostiteľský závod, aby ste úspešne dodali uzol potrebný na zabezpečenie vývoja hostiteľského závodu. Úspech modelu letového testu, vyplnenie domácej veľkej titánovej zliatiny tvarovanej povrchovej štruktúry komplexného odlievacieho poľa. Ranxing zároveň aktívne propaguje rozsiahly komplexný projekt technológie odlievania vysokoteplotnej zliatiny so zadným plášťom hydraulickej turbíny so sklonenou doskou, dokončil počítačovú numerickú simuláciu celkového procesu presného odlievania, aby sa určil proces a konečné parametre odlievania a zlepšili sa technická úroveň technológie projektu a rozvoj domácej výroby dielov leteckých motorov.

Unikátna je aj technológia 3D tlače na opravu dielov. Zložitá štruktúra leteckých dielov a komponentov, vysoké náklady, akonáhle defekt alebo porucha, iba celková výmena, môže spôsobiť straty v stovkách tisíc a miliónov dolárov. A prostredníctvom technológie 3D tlače je možné rovnaký materiál použiť na opravu chybných dielov do kompletného tvaru, výkon opravy nie je ovplyvnený, čo výrazne šetrí čas a peniaze.

Huang Weidong povedal, že technológia 3D tlače je veľmi blízka životu, stačí tlačiť trojrozmerné obrázky, aplikovaná v medicíne, ako sú umelé kĺbové implantáty používané prostredníctvom porovnávania modelov, prostredníctvom technológie 3D tlače, môže vytvoriť najvhodnejší titán. Zliatinové spoje pre pacientov.

Záver

Účasť na výskumnom tíme China National Aircraft Corporation (CNAC), West Flight, AVIC Aircraft Shanghai Aircraft Design and Research Institute, sa 26. júna 2013 uskutočnila slávnostná nitovacia ceremónia nitovania centrálnej dosky krídel komplexného projektu validácie krídel veľkých osobných lietadiel C919. konať podľa plánu; od septembra do októbra bola otvorená zostava stredného krídla, trupu a vonkajšej skrine krídla a 25. novembra sa uskutočnilo nitovanie krídla; kombinácia komplexného overovacieho projektu „vnútorný trup, vonkajšia skriňová časť krídla“ bola úspešne zovšeobecnená; vnútorný trup, vonkajšia skriňová časť krídla a vonkajšia skriňová časť krídla a krídlo znitované 25. novembra. Úspešná montáž vnútornej časti trupu a vonkajšej časti krídla v rámci kombinovaného komplexného overovacieho programu znamenala víťazstvo hlavného uzla vo vývoji dopravného lietadla C919. Spoločnosť Xifei doteraz dokončila montáž hlavných segmentov projektu integrovaného overovania krídel veľkého osobného lietadla, ako je predný trup, stredový trup, zadná dokovacia zostava trupu, zostava vonkajšej skrine krídla a inštalácia ukotvenia a podvozku trupu a úspešne ich doručil.

Projekt integrovaného overovania Wing je prvým projektom lietadla C919, vývojom projektu výroby a montáže základných komponentov, včasné dodanie projektu na ťahanie celého pokroku vo vývoji projektu, prelomy v bariérach výrobnej technológie, na urýchlenie úplného štartu má pozitívnu úlohu súvisiacu s prehrať testovací program. Zároveň naša krajina s technológiou tvárnenia zliatiny titánu laserom, v oblasti vedy o leteckých materiáloch po prvýkrát v popredí vyspelej svetovej úrovne, pre rozvoj čínskeho leteckého priemyslu položila pevné základy.