Aktualizácia cien titánu zo septembra 2026: Špičková sezóna ochabuje, keď špongia rozbíja podlahu

Čínsky „zlatý september“ sa neprejavil. Pred dvoma týždňami konsenzus odvetvia poukázal na-vysokočistú leteckú špongiu, ktorá sa zotavuje smerom k 48 000 – 50 000 JPY/tona, keďže dodávky letectva v treťom štvrťroku kulminovali. Namiesto toho prvý septembrový týždeň priniesol opak: titánová špongia triedy 0# prekonala psychologickú hranicu 45 000 JPY/tona na-najnižšiu úroveň z roku 2026-po tom, čo sa nesplnili sľubované zníženia produkcie od výrobcov a nákupy zo strany nadväzujúcich produktov zostali iba{2}{2}{18}. Ale pokles nie je celý príbeh. Ingoty z leteckej zliatiny TC4 sa držali pevne na úrovni 64 000 – 66 000 JPY/tona, výrobcovia námorných a námorných{29} rúrok z titánu hlásia objednávky naplnené počas prvej polovice roku 2027 a sférický titánový prášok na 3D-tlač zostáva v obmedzenom množstve za 350 – 400 JPY/kg. Trh sa rozdelil na dve rýchlosti – a toto rozdelenie je teraz najdôležitejšou skutočnosťou pre rozhodnutia o získavaní zdrojov v 4. štvrťroku.

Zostavené z najnovšieho titánového týždenného prehľadu SMM, hodnotenia Mysteel. Všimnite si stĺpec smeru: po prvýkrát od júla sa ceny občianskej{1}}triedy opäť pohybujú nadol, zatiaľ čo reťazec vyššej kategórie- drží.

Zdroje: SMM Titanium Weekly Review (3. – 5. september), denné hodnotenia Mysteel (1. – 4. september), trhové údaje Taizhijia Baoji, expertný prieskum trhu.

Zdroj: Mysteel, mesačné priemery SMM. Prerušovaná čiara zobrazuje konsenzuálnu leteckú-prognózu špongie zverejnenú na konci-augusta; plná čiara ukazuje, čo sa vlastne stalo.

Vyššie uvedená tabuľka je realitou, nad ktorou sa oplatí zastaviť. Na konci augusta sa konsenzus očakával, že letecká špongia-triedy 0# sa v septembri zvýši na 48 000 – 50 000 jenov za tonu. Prvý týždeň v mesiaci priniesol v priemere 44 500 JPY/tonu{10}}nové minimum na rok 2026 a oproti prognóze došlo k strate 4 až 8 %. Dôvodom nie je to, že by dopyt v letectve zmizol; ide o to, že slabosť civilnej{15}}triedy teraz prevažuje nad ťahúňom letectva na bežnom trhu s hubami. Zliatina TC4 a ingoty TA1, -kde sa sústreďuje dopyt v letectve a obrane,-boli úplne ploché.

45 000 JPY/tona bolo viac ako okrúhle číslo-bola to psychologická obranná línia tohto odvetvia, čo je zhruba rovnováha nákladov pre bežných výrobcov húb. Jeho porušenie v prvom septembrovom týždni spôsobili tri zložené faktory:

K sľúbeným škrtom vo výrobe nikdy nedošlo. Viacerí výrobcovia húb signalizovali zníženie produkcie v júli a auguste. Žiadne nedodané v plnom rozsahu. Keďže produkcia domácich húb v rokoch 2021 – 2025 dosahovala približne 19 % ročne a noví účastníci v tomto roku stále spúšťali kapacitu, prevádzkové miery odvetvia zostali vysoké-a zásoby sa neustále zvyšovali.

Vrchol sezóny sa neprejavil.Odberatelia z chemického priemyslu, náterových hmôt, stavebníctva a spotrebného -sektora-základňa dopytu po civilnom titáne-vstúpili do septembra a nakupovali len podľa potreby. Neuskutočnilo sa žiadne sústredené dopĺňanie zásob a výrobcovia, ktorí testovali vyššie ponuky, zistili nulovú akceptáciu zo strany koncových používateľov.

Cenová súťaž pre objem.S hromadiacimi sa akciami sa kotácie koncom augusta opäť uvoľnili a kupujúci pri spotových rokovaniach tlačili na ústupky. Rozpätie medzi katalógovými cenami a skutočnými cenami transakcií sa rozšírilo-ďalším klasickým neskorým-signálom dna.

Trhoví analytici teraz vidia, že mainstreamová huba klesá v septembri v rozmedzí od 43 000 do 45 000 JPY/tona, s odchýlkou, -ak to príde- v závislosti od dopĺňania zásob, ktoré zvyčajne začína od polovice-do{7}}konca septembra.

Najvýraznejšou črtou súčasného trhu nie je samotný pokles cien, ale to, aký je úzky. Prejdite o krok vyššie v hodnotovom reťazci od občianskej špongie a obrázok sa obráti:

Titánová trubica námornej a námornej{0}}triedy je najhorúcejším segmentom v tomto odvetví. Objednávky titánových rúr TC4 pre aplikácie v námornom strojárstve vzrástli tento rok o 15 % a viacerí výrobcovia hlásia knihy objednávok na výrobu titánových rúr pre námornú stavbu lodí počas prvej polovice roku 2027-za vysoké ceny bez tlaku na likvidáciu zásob. Bezšvíkové rúry sa držia na úrovni 120 – 125 RMB/kg, zatiaľ čo civilná zváraná rúra stojí 105 – 110 RMB/kg.

3D-tlačový titánový prášok má štrukturálny nedostatok.Sférický Ti prášok na aditívnu výrobu s 350 – 400 ¥/kg s tesným zásobovaním; Letecký-prášok sa drží na úrovni 450 000 – 460 000 JPY/tonu. Rast dopytu v tomto segmente sa počas nasledujúcich troch rokov odhaduje na minimálne 30 % ročne.

Tenký{0}}rozchod a letecká doska prekonávajú hrubé civilné dosky. Tenká titánová platňa, ultra{0}}tenký pásik a certifikovaná platňa pre letecký a kozmický-priestor majú zdravé marže, zatiaľ čo hrubá platňa pre civilné letectvo je uzavretá v cenových vojnách-hranica najnižšej{3}}vyššej kategórie- v titánových produktoch nebola nikdy ostrejšia.

Stále pribúdajú nové letecké kapacity. Projekt modernizácie vákuového tavenia titánu v -leteckom a kozmickom priemysle{1}} na báze Baoji prešiel začiatkom septembra previerkou uskutočniteľnosti, pričom sa explicitne zameral na štrukturálny rozpor v tomto odvetví s „nízkym-nadbytkom a vysokým-nedostatkom“.

Zatiaľ čo ceny špongií klesali, horný reťazec vysielal zmiešané-k{1}}podporné signály, ktoré sú dôležité pre každého, kto modeluje ďalšie negatívne stránky:

Chlorid titaničitý je tesný a pevný pri 5 800 – 6 000 ¥/t. TiCl₄je priama surovina na redukciu huby. S obmedzenou ponukou a pevnými cenovými ponukami výrobcov sa dolná hranica variabilných nákladov pri výrobe špongie zvyšuje, ale neklesá,-čo mechanicky obmedzuje, ako ďaleko môže špongia klesnúť.

Dodávka koncentrátu sa sprísňuje.Bane v Sin-ťiangu naďalej obmedzujú produkciu, veľké spoločnosti Panzhihua kontrolujú objem, aby stiahli zásoby, a dovážané zásoby prístavov, hoci sú veľké, čelia cenovému chaosu a nie agresívnemu zľavovaniu. Index koncentrátu Panxi sa počas týždňa držal na úrovni 1 261,25.

Globálne výpadky v oblasti surovín sa hromadia.Operácia QMM spoločnosti Rio Tinto na Madagaskare-navrhla kapacitu 750 000 t/rok suroviny na výrobu titánu-prerušila ťažbu 27. augusta po opakovaných blokádach ciest, pričom dátum opätovného spustenia nebol oznámený. V Austrálii oznámila spoločnosť PTR Minerals veľmi pozitívne počiatočné štúdie ťažby na svojom ložisku Rosewood (17 % ťažký-minerálny stupeň medzi najvyššími na svete). Krátkodobé-riziko dodávok stúpa; nová dodávka je roky vzdialená.

Producenti vysoko-titánovej trosky sú stratoví{1}}. Tender na trosku triedy 90{5}} sa ustálil na 5 200 – 5 400 JPY/t, čím sa posunul nižšie, pričom huty v Sichuane a Liao-ningu fungovali za znížené ceny, pretože inverzia nákladov a cien spôsobuje, že výroba je neekonomická. Kontrakcia dodávky trosky sa vracia späť do pevnejšieho TiCl₄a zásobovanie špongiou s oneskorením.

Kombinácia-TiCl₄firma, producenti trosky obmedzujú, koncentrujú zadržiavanie baní-preto väčšina analytikov vníma súčasnú prestávku pod 45 000 JPY ako krok k dosiahnutiu dna a nie začiatok novej etapy nadol.

Júlové colné údaje (zverejnené koncom augusta) potvrdzujú exportný obrázok, ktorý sme sledovali celý rok: Čína vyviezla v júli 572,4 ton titánovej huby-mesiac-o 37,1 %-v-mesiaci, ale medziročne vzrástla o 33,0 %-medzi{7}}rokom. Kumulatívny vývoz za január až júl dosiahol 4 423 ton, čo je medziročný nárast o 9,1 %, zatiaľ čo dovoz klesol takmer{12}}irelevantne. Špongia FOB 0# má teraz v priemere 6 800 USD/t-čo je zmysluplná prémia oproti domácim cenám{18}}čo vysvetľuje, prečo výrobcovia uprednostňujú dlhodobé vývozné zmluvy- pred zľavnenými domácimi spotovými predajmi.

Pre medzinárodných kupujúcich to znie takto: Čínske exportné kanály zostávajú plne spoľahlivé na úrovni objemu a prémia FOB znamená, že slabosť domácich cien sa automaticky nepremietne do lacnejších vývozných ponúk. Ak nakupujete za podmienok FOB, kotujte teraz, kým je domáce -rozpätie FOB stále široké; ak sa domáci trh doplní koncom septembra, tento spread sa stlačí zdola.

Náš základný prípad na nadchádzajúce štyri týždne: hlavné hubové spodky v rozmedzí 43 000 – 45 000 jenov/t; civilné mlynské výrobky zostávajú ploché a obchodovateľné; TC4 a námorné triedy držia pevne s predlžujúcimi sa dodacími lehotami. Faktor výkyvu je od polovice-do{7}}konca septembra rozhodnutie veľkých civilných nákupcov o doplnení zásob-palivom sú štyri-plus týždne nahromadeného sociálneho inventára; začatie doplňovania zásob by rýchlo spevnilo ceny.

Nákupcovia priemyselnej{0}}triedy (chemické, námorné, civilné, odsoľovacie, spotrebiteľské): okno sa len zlepšilo. Pred dvoma týždňami sme odporučili cenovú ponuku na najnižšej úrovni; podlaha sa teraz zlomila a bodové ústupky sú širšie. Pre objemy vo 4. štvrťroku je to najlepšie cenové prostredie od roku 2024-vyjednávajte pevne, zatiaľ čo rozpätia medzi zoznamom{5}}k transakciám sú široké.

Susední kupujúci v oblasti letectva a obrany-: septembrový nárast cien bol oneskorený, ale dopyt nie je otázny-objednávky námorných trubíc trvajú do polovice roku 2027, letecký prach je štrukturálne krátky a TC4 si udržal svoj dojazd, zatiaľ čo všetko ostatné kleslo. Uzamknite zväzky Q4 teraz; high-end tohto trhu nezľavuje.

Nákupcovia aditívnej výroby: Ponuka sférického prášku zostáva obmedzená s ročným rastom dopytu viac ako 30 %. Ak vaše zostavy na rok 2027 závisia od prášku, rezervujte si kapacitu skôr, ako si myslíte, že je potrebné.

Dodávame celý rad titánových produktov vyrobených podľa medzinárodných noriem. Všetky produkty sú dostupné v triedach 1–4 (TA1–TA4) a 5. triede (TC4 / Ti-6Al-4V).

Oceňte svoje objemy za 4. štvrťrok blízko podlahy roku 2026

Civilný-titán má najlepšiu cenu od roku 2024, zatiaľ čo letecké a námorné druhy zostávajú pevné-máme-certifikované zásoby rúr, plechov, tyčí, drôtov a pásov s plnou podporou exportu a dokumentácie CBAM. Vyžiadajte si cenovú ponuku a dostanete odpoveď do 24 hodín.

Vyžiadajte si cenovú ponuku