Titánové nity na lietadlových lodiach sú také drahé: mohli by nahradiť Audi

Nit stojí najmenej 100,000 juanov a nie každá krajina ho dokáže spracovať. Ak sa spoliehate na dovoz, cena bude ešte vyššia. Nit je vyrobený zo zliatiny titánu, ktorý je považovaný za vzácny kov, pretože je v prírode rozptýlený a ťažko sa získava. Vyznačuje sa nízkou hmotnosťou a vysokou pevnosťou, má kovový lesk a má tiež dobrú odolnosť proti korózii (vrátane morskej vody, aqua regia a chlóru). Vďaka svojim stabilným chemickým vlastnostiam, dobrej odolnosti voči vysokým a nízkym teplotám, silným kyselinám a zásadám, ako aj vysokej pevnosti a nízkej hustote je známy ako "vesmírny kov".

V skutočnosti nie sú všetky nity na lietadlovej lodi cenné, v Číne majú hodnotu 1 milión juanov. Ale zahraničné titánové nity sú veľmi cenné, Audi oveľa lacnejšie. Ale hodnota nitov Audi tam je, cena nitov sa v lietadlovej lodi pouziva na funkciu kolmeho vzletu a pristania, pretoze tieto nity musia vydrzat pri kolmom vzlete a pristavani lietadla tak vysoko ako 1,000 stupňov vysokoteplotných plameňov.

Spracovanie titánových nitov je naozaj drahé. Medzinárodná cena titánu je 28 dolárov za kilogram, teda približne 90 dolárov za kilogram. Cena recyklácie titánového šrotu je približne 50 dolárov za kilogram.

Výrobky z titánu sa nepredávajú tak draho, pretože ide o cenný materiál. Najdrahšia titánová zliatina predávaná na trhu s kovovými materiálmi nepresahuje 600 dolárov za kilogram. Výrobky zo zliatiny titánu sa predávajú, pretože ich spracovanie je veľmi drahé. Materiál zliatiny titánu je jedným z najťažšie obrábateľných materiálov v obrábacom priemysle. Náklady na jeho spracovanie sú niekoľkonásobne až mnohonásobne vyššie ako materiálová hodnota. Stačí vám poskytnúť jednu z charakteristík titánových zliatin a uvidíte, aké ťažké je ich opracovanie. Nízka tepelná vodivosť, čo znamená pomalý prenos tepla. Ak je prenos tepla pomalý, teplo sa môže lokálne nahromadiť a nástroj ľahko spáliť. Preto, aby sa nevytváralo veľa tepla, rezný nástroj reže pomaly, čo má za následok dlhší čas obrábania. Aby sa zlepšila účinnosť obrábania zliatin titánu, niektoré veľké továrne používajú na chladenie obrábania tekutý dusík. Navyše pri obrábaní drobných čiastočiek titánovej zliatiny bude horieť teplota okolo 200 stupňov, ak chladenie nie je dobré. Spracovanie obrobku vytvára riziko požiaru a náklady na spracovanie sa prirodzene zvyšujú.